库斯途、嘉华、赛那……家用MPV市场“上新”不停

前有北京现代库斯途以及起亚嘉华入市，后有丰田塞那预售开卖。近段时间，一大波主打“家用”的中高端合资MPV车型扎堆上市，填补了国内合资品牌家用MPV市场的空白，覆盖到了更多的受众群体。

在终端市场上，从10多万元的库斯途，到40多万元的丰田赛那，不同消费区间新车的市场热度都居高不下，不少4S店已经排上了订单长龙，一场中高端家用MPV市场的硝烟之战已拉开序幕。

多款中高端合资MPV登陆市场

随着二胎、三胎政策的放开，以及消费升级所催生的新需求，人们的购车诉求也更加向舒适、细节、人性等倾斜，这也促使近些年MPV市场进入了一个快速发展的阶段，尤其是家用市场。

面对广阔的市场前景，众多合资车企纷纷入局。最近一段时间，库斯途、第四代嘉华、赛那等新车扎堆上市，瞄准家用市场的各个“缺口”，试图填补细分市场空白，展开差异化竞争。

此前，合资品牌在国内MPV市场布局十分简单，车型种类少，且价格普遍在20万元以上，对于普通家庭来说过于昂贵了，20万元以下区间更是合资中大型MPV的荒漠。9月底，北京现代上市了一款中端MPV车型库斯途，以16.89万元—21.88万元的价格填补了20万元以下合资家用市场的空白。虽然定位于中端MPV车型，这款车的身材却与奥德赛、艾力绅等车型并没有太大的差距，因此一上市就引起市场的强烈关注。

而起亚则与北京现代不同，它选择在高端MPV市场发力，推出了品质与空间俱佳的高端MPV车型嘉华。作为一款高端MPV，起亚嘉华的定价非常取巧，28.89万元—33.99万元的售价刚好在奥德赛之上、GL8陆尊之下。这样取巧的定价，非常有利于嘉华打开市场局面。

广汽丰田赛那也主要定位高端市场。这款重磅车型自亮相以来就已经话题不断，此前高达32万元—42万元的预售价也没有打消其热度，甚至网传要加价6万—8万元才能提车。品牌议价能力高的背后是优秀的产品力，接近5.2米的超长车身与最新的混动系统使其能够实现实用与燃油经济性的平衡。

大家庭置换、增购MPV需求被点燃

“目前店内库斯途的订单量十分可观，提车周期也达到了一个半月以上。”记者在走访北京现代经销商时了解到，由于价格“给力”，库斯途上市后销售火爆，每天都有消费者前来试驾，甚至需要提前一周预约。

嘉华的订单排产周期也达到了两至三个月，单店订单超过50台。赛那的订单更是排到了年后。一家广汽丰田4S店的销售顾问称，在芯片短缺以及市场热度攀升的双重影响下，春节前部分门店的赛那车源已全部售罄，即使后期加价也无车可卖，建议有意向的消费者年后再考虑购车。

而有大空间出行需求的消费者，主要来自有一定消费能力的多人口家庭，购车客户以35岁以上的男性为主。在杭做服装生意的陈先生近期正准备下订一辆赛那。今年家中新添二胎，同时远在江西老家的父母也来杭照顾小孙子。这么一来，原本家中的5座车显得有些拥挤，一台大空间的家用MPV成了最好的选择。

有陈先生这样需求的消费者不在少数，对于家用MPV而言，置换、增购群体是主流。“库斯途主打有置换需求的人群，目前有8000元的置换和增购补贴。”在一位北京现代经销商销售顾问的印象里，来购买库斯途的消费者不少都曾是朗动、领动的老车主，本品牌置换的车主最多，首购的消费者较少。